力士樂Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵，為了滿足客戶隨時調(diào)整排量的需求，從未停止過變量泵的研發(fā)?？刂浦脤崿F(xiàn)變量的目的是控制泵速或調(diào)節(jié)泵排量。當(dāng)通過改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來調(diào)節(jié)流量時，當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不變時，泵的排出流量發(fā)生變化，從而形成流量控制泵。

變量柱塞泵有什么特點？

1、閉環(huán)液壓傳動用斜盤型軸向柱塞變量泵；

2、流量與驅(qū)動速度和排量成正比，可以無限變化；

3、流量隨著斜盤的擺動角度從零增加到峰值。

4、通過在中間位置擺動斜盤，可以平穩(wěn)地改變液體流動的方向。

5、易于與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多變量模式；

6、泵在高壓油側(cè)配有兩個溢流閥，以保護(hù)靜液壓傳動裝置(泵和馬達(dá))免受過載；

7、高壓溢流閥還具有補(bǔ)油閥的功能；

8、內(nèi)置輔助泵用作補(bǔ)給泵和控制泵；

9、高補(bǔ)給壓力受到內(nèi)置補(bǔ)給溢流閥的限制；

10、整個系列都有內(nèi)置壓力切斷閥。力士樂變量柱塞泵的控制方法和特點與上述基本相同。

力士樂Rexroth柱塞泵現(xiàn)貨

A10VSO45DFR/31R-PPA12N00

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

A10VS0140DR/31R-PPB 12NOO

A10VS071DFR1/32R-VPB22U99

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VSO18DFR1/31R-PPB12NOO

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO10DR/52R-PPA12N00

A10VSO28DR/31R-PPA12NOO

A10VSO28DR/31R-PPA12N00

A10VSO28DR/31R-PPA12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO

A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00

A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00

A10VSO100DR/31R-PPA12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

E-A10VSO71DFR/31R-PPA12NOO

A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00

A10VS0100DR/32R-VPB12N00

A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VS0100DR/31R-PPA12N00

A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00

A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00

A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

A10VS0100DR/32R-VPB12N00

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VSO71DR/31R-PPA12N00

A10VSO28DR/31R-PPA12N00

A10VSO140DRS/32R-VPB12N00

A10VSO18DR/31R-PPA12N00

A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO

A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99

A10VSO28DFR1(DR)/31R-PPA12N00

A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00

A10VSO10DR/52R-PPA14N00

A10VS018DFR1/31R-PPA12N00

A10VS071DFR1/32R-PPB12N00

A10VSO71DFR/31R-PPA12N00

A10VSO45DR/31R-PPA12N00

A10VS071DR/31R-PPA12N00

A10VS0100DR/32R-VPB12N00

A10VSO100DR/31R-PPA12N00

A10VS071DR/31R-PPA12

A10VSO28DFR1/31RPPA12NOO

A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032

A10VSO100DFLR/31R-VPA12N00

A10VSO10DR/52R-PPA12N00

A10VS018DR/52R-PPA14N00

A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U99(N00)

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO045DR/31R-PPA12N00

A10VSO71DR/31R-PPA12N00

用于葉片泵，徑向活塞泵和齒輪泵以及馬達(dá)的礦物油需要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)

液壓介質(zhì)的質(zhì)量，清潔度和工作粘度是系統(tǒng)的工作可靠性，效率和使用壽命方面的決定性因素。不同類型液壓組件的產(chǎn)品樣本中包含有關(guān)粘度范圍和適用液體的規(guī)范。而且，訂貨細(xì)節(jié)中包含與特殊流體配合使用的特殊型號的詳細(xì)信息。除了產(chǎn)品樣本中規(guī)定的規(guī)范之外，還必須考慮下列要點。

 1.

粘度

設(shè)備(包括組合泵)的允許粘度范圍始終受限于粘度范圍為最小的組件。(例如， 對于組合泵PV7/PR4，PR4泵的最大允許粘度范圍受限于PV7泵的最大允許粘度范圍)。在任何工作條件下，都不得超過此

粘度范圍。在運(yùn)行期間HV油粘度因剪切力最多降低30%。在設(shè)計階段必須考慮到這個問題。粘度取決于溫度?；谶@個事實，確定粘度等級時必須遵循儲油器和最高油溫。通常需要加熱或冷卻，或者兩者都需要。盡管進(jìn)行了.上述操作，但如果還是遇到了困難，則可能需要使用具有不同

粘度等級(ISO VG等級)的工作介質(zhì)。

1.1 葉片泵的粘度范圍

1.1.1 PV7泵:

抽吸開始時最大值為800 mm2/s零沖程開始時最大值為200 mm2/s處于最大允許工作溫度時最小值為16 mm2/s允許的工作粘度范圍介于16至1 60 mm2/s之間

(有關(guān)允許的介質(zhì):請參閱第2.1點)

1.1.2 PVV和PVQ泵:

允許的粘度范圍介于13至860 mm2/s之間(建議的范圍為13至54 mm2/s)

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.2點)

1.2 PR4徑向柱塞泵的粘度范圍:

允許的粘度范圍介于10至200 mm2/s之間(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.2點)

1.3 外嚙合齒輪泵和齒輪馬達(dá)的粘度范圍

AZP泵或AZM馬達(dá):允許的工作粘度范圍介于12至800 mm2/s之間

允許的起動粘度為2000 mm2/s

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.1點)

1.4 內(nèi)嚙合齒輪泵的粘度范圍

1.4.1 PGF泵:

允許的工作粘度范圍介于10至300 mm2/s之間允許的最大起動粘度為2000 mm2/s

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.1點)

1.4.2PGH泵:

允許的工作粘度范圍介于10至300 mm2/s之間

允許的最大起動粘度為2000 mm2/s

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.1點)

1.5 MCR馬達(dá)粘度范圍:

允許的工作粘度范圍介于10至2000 mm2/s之間

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.1點)

1.6 粘度范圍

MR(E)，MRD(E)， MRT(E) 馬達(dá):

允許的工作粘度范圍介于18至1000 mm2/s之間建議

的工作粘度為30至50 mm2/s 

(有關(guān)允許的介質(zhì)，

請參閱第2.2點)

1.7 MKMMRM 馬達(dá)粘度范圍:

允許的工作粘度范圍介于20至150 mm2/s之間

允許的最大起動粘度為1000 mm2/s

建議的工作粘度為30至50 mm2/s

(有關(guān)允許的介質(zhì)，請參閱第2.2點)

2.工作液

.

2.1 DIN 51524第1部分規(guī)定的HL油這些介質(zhì)主要僅含有抗氧化和抗腐蝕添加劑，它們不含有適用于混合磨擦的抗磨添加劑(不含高壓抗磨添加劑)，而且它們只適用于與下列泵一同使用: PGH,

PGF, AZP和PV7 (最大可達(dá)80 bar-NS 10，16,25和40)以及MCR馬達(dá)。

腐蝕鉛或軸承材料(含有鉛和/或鋅)的液壓介質(zhì)，即使它們符合DIN51524第1部分規(guī)定的HL規(guī)范，也不得使用。這些液壓介質(zhì)主要是含有脂肪酸或脂肪酸酯的多用途油(例如，床身導(dǎo)軌油)。只可以使用僅符合Iso 11158規(guī)定的HL和HR等級但不能確定是否符合DIN 51524-1要求的流體。

2.2 DIN 51524第2部分規(guī)定的HLP油(含有防腐蝕，抗氧化和磨損添加劑的油)這些流體是通常在液壓系統(tǒng)中使用的流體。只要這些流體符合粘度規(guī)范，就可以將它們與所有組件- -同使用。

在VG10，VG15 和VG22粘度等級中，DIN 51524中沒有耐磨性的詳細(xì)要求(DIN 51354-2和DIN 51389-2)。DIN 51524-2的補(bǔ)充內(nèi)容我們需要ISO VG等級32-150產(chǎn)品中所含添加劑起到的類似磨損保護(hù)作用。以下內(nèi)容適用;含水量應(yīng)始終保持在0.05%以下，因為水會加速油的老化，破壞潤滑特性，引起腐蝕和氣蝕，降低密封使用壽命并降低過濾特性。

 3.添加劑

我們未具體的添加劑系統(tǒng)，但在不含鋅添加劑和含鋅添加劑之間存在一個區(qū)別。特別對于含鋅量低和不含鋅的流體，有可獲得的產(chǎn)品樣本和文件表明在物理和技術(shù)使用性能方面，可能出現(xiàn)非常大的差異。請?zhí)貏e關(guān)注第5點。

4.

流體維護(hù)和過濾

通常，應(yīng)保持ISO 4406:1999 (E)規(guī)定清潔度等級20/18/15。另請考慮液壓組件的相關(guān)產(chǎn)品樣本中規(guī)定的詳細(xì)信息。

供給的新油通常不符合.上述清潔度要求。因此，在充液時需要認(rèn)真進(jìn)行過濾?？蓮墓┯蜕烫帿@取所供給油的清潔度等級。所用的油不僅在其所處的新條件下，而且在其運(yùn)行壽命內(nèi)必須具有良好的過濾性能。這存在很大的差異，它取決于所用的添加劑。所需的流體清潔度等級是在運(yùn)行期間組件要求。必須提供電氣設(shè)備，以便過濾器堵塞時系統(tǒng)無法運(yùn)行。從而可以保持所需的清潔度等級，也需要密切注意空氣通道的過濾情況。對于潮濕的環(huán)境條件，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，如硅膠吸收劑。使用和維護(hù)要求隨著液壓系統(tǒng)要求的提高而提高，降低了工作條件，延長了所需的流體使用壽命，并且減小了出現(xiàn)故障的可。工作介質(zhì)應(yīng)定期由流體供應(yīng)商或經(jīng)過認(rèn)證的測試實驗室進(jìn)行測試。在調(diào)試后建議進(jìn)行參考測試。利用測試實驗室可在污染，老化和添加劑含量方面檢查流體性能，然后從結(jié)果中可以對有關(guān)此介質(zhì)-步使用情況提出意見。只有通過這種方法，用戶才可以獲取液壓組件和流體實際情況的定量評測。這些結(jié)果可供保修，責(zé)任和擔(dān)保申明使用。

5.

混合不同的液壓油以及不同液壓油的相容性

必須區(qū)分混合性和相容性。避免將任何--種油與其它油

或流體混合，即使將其與我們責(zé)任范圍內(nèi)的同- -標(biāo)準(zhǔn)的

油或流體混合也不可。也不應(yīng)加入添加劑。

若在混合性和相容性方面宣傳單個產(chǎn)品，這屬于介質(zhì)供

應(yīng)商的責(zé)任范圍。在更換介質(zhì)時，新介質(zhì)供應(yīng)商必須通

過書面確認(rèn)原有流體與新流體相容。只有新介質(zhì)供應(yīng)商

可以確認(rèn)并提供功能保證，同時考慮殘留量。

如果將不同制造商的液壓油或同一制造商的不同類型的

液壓油進(jìn)行混合，則可能出現(xiàn)粘著，沉積和淤塞。這些

情況可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的故障或損壞。上述所有情況都

不在我們的影響力范圍內(nèi)。

6.

基本成分為其它礦物油的流體

DIN 51515規(guī)定的渦輪機(jī)油，DIN 51517規(guī)定的潤滑油

和NSF H1認(rèn)可的，基本成分為礦物油的流體可以與上

述組件一同使用。通常，這些流體具有與HL油類似的

防磨損性能。請參閱第2.1點。

在個別情況下，可以找到與HLP流體類別合格標(biāo)識類

似的產(chǎn)品說明。對于最后提及的流體，唯-的限制是第

2.2點中所申明的那些限制。

MIL -H-5606，MIL H 46170，MIL H 83282規(guī)定的航空

介質(zhì)對應(yīng)于HL油提供的防磨損性能，因此可以在上述

的泵和馬達(dá)的允許粘度范圍內(nèi)使用。已經(jīng)在液壓適用性

方面對馬達(dá)(SAE 等級)和減速箱油