意大利阿托斯PFE-41045/1DT  葉片泵電磁換向閥DPH*-6、ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產品。
   主要型號有葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL），柱塞泵（PFR、PVPC），多聯(lián)泵（PFED 、PFEX、PFRX、POX ），壓力控制閥（SP-CART、ARE、ARAM、AGAM、AGIR、AGIR、AGIU、REM），流量控制閥（QV-06、QV-10、QV-20、AQFR），單向閥（ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE），標準電磁換向閥（DHI、DHU、DHD、DKI、DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6），壓力控制閥（HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC），流量控制閥（HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、DHQ、DKQ），單向閥（HR、KR、JPR-2、JPR-3）等。

ATOS是世界的電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥，ATOS所有產品均通過質量檢測，擁有專業(yè)技術人員加質量保證。

ATOS葉片泵

意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產品。

意大利阿托斯PFE-41045/1DT  葉片泵大量現貨庫存，咨詢。

一、零部件制造質量較差

1、油封質量，唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，力士樂葉片泵裝入主機后容易使油封被擊穿而串油，應更換油封并檢驗其材質、幾何形狀及尺寸；

2、力士樂葉片泵、裝配質量由于力士樂葉片泵的加工、裝配質量有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨，應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔(通孔)的同軸度；

3、密封環(huán)材質及加工質量由于密封環(huán)材質及加工質量有問題，致使密封環(huán)產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，大量壓力油進入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環(huán)材質及加工質量；

4、變速器花鍵軸的內花鍵與力士樂葉片泵的外花鍵連接，并一起裝在裝載機上，如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差，會使回轉不同心，造成齒輪泵軸擺動，影響油封密封，造成油封串油，應檢查和控制花鍵軸內、外花鍵的同軸度。

二、力士樂葉片泵與主機的安裝質量不合要求

1、力士樂葉片泵與主機的安裝達不到要求力士樂葉片泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm；

2、如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，會使齒輪泵在高速旋轉狀態(tài)下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油，特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBG齒輪泵；

3、部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此配合間隙不能太大;齒輪泵的外花鍵屬于傳動裝置，配合間隙不宜太小，否則會形成干涉；

4、齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚在安裝過程中，4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。

裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較可靠，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用，不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要更換石棉墊，建議采用0.6～0.8mm厚的耐油橡膠墊，這樣既可保證密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復多次使用，并可減少振動和噪聲；

5、花鍵滾鍵造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速輸出軸內花鍵有效接觸的長度較短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩是一定的。

齒輪泵工作時花鍵承受大扭矩而產生擠壓磨損甚至滾鍵，從而產生高溫，以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進而被擊穿而串油，因此主機在選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸花鍵的強度，并保證有足夠的有效結合長度。

PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW  
PFE-31028/1DT
PFE-31028/1DU
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PFE-31036/1DT
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PFE-41037/1DU 20
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PFE-41056/1DT
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PFE-41070/1DT
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PFE-41070/2DT 20
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PFE-41085/1DT 20
PFE-41085/1DW 20  
PFE-42045/3DW 20
PFE-42056/3DU 20
PFE-42070/3DT 20
PFE-42070/3DU
PFE-42070/3DW 20
PFE-42070/7DV
PFE-51090/1DT 23
PFE-51090/1DU
PFE-51110/1DT 23
PFE-51110/1DU 23
PFE-51110/3DT 23
PFE-51129/1DT
PFE-51150/1DT
PFE-51150/3DV  
PFE-52090/3DT 31
PFE-52110/3DT 31
PFED-43029/016/1DWO 20
PFED-43029/016/1SWO
PFED-43029/028/1DVO 20  
PFED-43037/016/1DTA
PFED-43037/016/3SUO 20
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PFED-43045/028/1DTO 20  
PFED-43045/044/1DTO
PFED-43045/044/1DVO 20
PFED-43056/016/1DTO  
PFED-43070/016/1DUO
PFED-43070/044/1DUO 20
PFED-43070/044/1DVO
PFED-54090/070/1DUO 21
PFED-54090/070/1DVO 21
PFED-54090/070/3DUF 21
PFED-54110/029/1DTO 21
PFED-54110/029/1DUO  
PFED-54110/056/1DUO 21  
PFED-54110/056/3DWB 21  
PFED-54129/029/1DWG 21  
PFED-54150/070/3DVO  
PFED-54150/085/1SVO 21
PFED-54150/085/3DWO 21  
PFEX2-31036/31022/1DT
PFEX2-42045/31022/3DT 21
PFEX2-51150/51129/3DV 23  
PFEX2-51150/51150/3DV 23  
PFEX2-51150/51150/3DW 23  
PFEXC-51150/3DV
PFEXD-42085/43056/016/3DTA
PFR-202  
PFR-203  
PFR-308 40  
PFR-315 40
PVL-210  
PVL-210/150  
PVL-210/50  
PVL-316  
PVL-440

一、葉片泵高壓化面臨的三個主要問題

壽命、容積效率和噪聲是雙作用葉片泵高壓化所面臨的三個主要問題。

1.吸油區(qū)葉片頂部對定子內表面的嚴重磨損

如前所述，為防止葉片脫空，在葉片根部通入壓力油。在吸油區(qū)，由于葉片根部受高壓作用，往往使葉片頂部與定子內表面的接觸應力過大，導致嚴重磨損，使葉片泵的使用壽命降低。這是葉片泵高壓化的

主要障礙之一。 為解決吸油區(qū)定子曲線的嚴重磨損問題，所采取的結構措施主要有:

1)采用子母葉片、柱銷葉片、雙葉片、階梯葉片、彈簧葉片等特殊的葉片頂出壓緊結構，目的是減小葉片根部承受油壓力的有效面積，以減小將葉片頂出的液壓推力。

2)在葉片泵內設置減壓閥，降低作用在吸油區(qū)葉片根部的壓力。

3)改進葉片頂部的輪廓形狀，合理選擇配對材料，提高葉片-定子這對摩擦副的耐磨性能。

2.減少泄漏，提高葉片泵的容積效率

工作壓力的提高將導致泄漏增加、容積效率降低，這將嚴重影響葉片泵的正常工作。

葉片泵內泄漏主要有三個途徑:一是配流盤與轉子、葉片之間的軸向間隙，二是葉片與葉片槽的側面間際，三是葉片與定子內表面的接觸線。其中軸向間隙的泄漏最為主要。因此，在高壓葉片泵中，采用如圖4-8所示的浮動配流盤。葉片泵起動前，浮動配流盤1受到彈簧2的預壓縮力作用，壓向定子3的側面。葉片泵起動后，配流盤背面受到壓力油作用，自動貼緊定子端面，并產生適量的彈性變形，使轉子與配流盤同保持較小的間隙。

3.降低噪聲

噪聲是伴隨著葉片泵高壓高速化出現的又一嚴重問題。正如前一節(jié)所分析的那樣，減輕葉片與定子之間的振動撞擊、降低機械噪聲的主要措施是改進定子曲線，有效控制葉片的運動。而對于高壓下流體噪聲的降低，則有賴于采用預壓縮、預擴張定子曲線和設置帶V形尖槽的配流盤等措施，以減緩大、小圓弧區(qū)封閉容積中壓力的急劇變化。