力士樂Rexroth濾芯 18.3115 PWR10-E00-0-M

不銹鋼空氣濾芯主要技術(shù)參數(shù):

過濾精度: 0. 1-100um

處理量: 0.5-200m2/h

*工作壓力: 0.4-10MPa

**工作溫度: 80-120°C

不銹鋼空氣濾芯工作原理:

不銹鋼空氣濾芯，待過濾液體由濾器進口壓入，經(jīng)濾芯自外向里透過濾層而被過濾

成清澄液體，然后經(jīng)出口排出。雜質(zhì)被截留在濾芯的深層及表面,從而液體被

達到過濾的目的。

1.待過濾液體進口

2.清澄液體排出口

3.排液(污)口過濾器的大小、結(jié)構(gòu)和濾芯的尺寸取決于設(shè)計流量、過濾液體

的介質(zhì)特性。過濾器的材質(zhì)均為優(yōu)質(zhì)不銹鋼，結(jié)構(gòu)合理,不但體積小、成本低

、流量大、而且檢修、換芯、裝配方便，過濾精度為0.5-100um,流量為0.5-

200m3/h.也可跟據(jù)用戶需求制作不同尺寸規(guī)格的產(chǎn)品。

內(nèi)部濾芯數(shù)量濾筒內(nèi)可裝有1芯、3芯、5芯、7芯、 9芯、11芯、13芯、15芯等折疊式濾芯長度有

10、20、30、40英寸.

     不銹鋼空氣濾芯怎樣維護保養(yǎng):

     1，濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料制成，屬子易損件，需要特別的維護、保養(yǎng)

     2，當過濾器經(jīng)過長時間工作后，其中的濾芯已經(jīng)攔截了一定的雜質(zhì)， 會導教壓力的增加，流量的減

小，這時候就需要及時清洗:

    3、在清洗的時候,

一定要注意不能使濾芯變形或損壞。    

不銹鋼空氣濾芯應(yīng)用領(lǐng)域:

    1：在機床工業(yè)中，機床傳動系統(tǒng)有85%采用了液壓傳動與控制。如磨床。刨床、拉床。壓力

機、剪床、和組合機床等。

 2、在冶金工業(yè)中, 

電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機的控制系統(tǒng)，平爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制、高爐控制、帶材跑偏

和恒張力裝置等都采用了液壓技術(shù)。

    3 , 在工程機械中， 普遍采用了液壓傳動，如挖掘機、輪胎裝載機，汽車起重機、 履帶推士機、輪胎起重機、自行式鏟運機、平地機和振動式壓路機等。

     4，“在農(nóng)業(yè)機械中，采用液壓技術(shù)也很廣泛，如聯(lián)合收割機、拖拉機和梨等。

    5、在汽車工業(yè)中,液壓越野車、液壓自卸式汽車、液壓高空作業(yè)車和消防車等均采用了液壓技術(shù)。

   6、在輕紡工業(yè)中，采用液壓技術(shù)的有塑料注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機和紡織機等。

力士樂Rexroth濾芯 18.3115 PWR10-E00-0-M

1.看材質(zhì)

材質(zhì)是覺得濾芯好壞的決定因素，目前有紙質(zhì)、化纖、不銹鋼濾芯、高聚物等材質(zhì)，好的材質(zhì)具有

耐腐蝕，耐壓，阻力小等特點。

2、濾芯的精度

通常根據(jù)物料的顆粒大小進行選擇，對于顆粒較大的物料，可選擇過濾精度較大的過濾器，反之對

于顆粒較小的粉末或者納米級物料的話,則必須選擇高精度的過濾器了。這樣才能真正實現(xiàn)無塵化操

作,達到提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。

3.濾芯過濾面積和透氣性

4.看濾芯是否可以循環(huán)使用，能不能用水清洗，使用壽命大概多久。

比如易結(jié)塊的物料，長期不用，也是需要拆卸下來清洗的，不然物料沾附在濾芯上面結(jié)塊。待下次

使用，高強度的真空抽吸，對濾芯傷害會非常大。

5.觀察濾筒的端蓋和金屬的接觸是不是嚴絲合縫。

R902603243 62.0125KH20XL-J00-0-V

R928019416 2.0015 G100-A00-0-M0

R928017408 9.660 LAH10XL-A00-0-PX

R928017596 10.660 LAG25XL-000-6-MR

R928017243 9.240 LAH10XL-A00-0-MX

R928017074 9.30 LAH10XL-A00-0-MX

R928017415 9.660 LAH20XL-F00-0-MX

R902603298 62.0056 KH20XL-J00-0-V

R928006701 2.0063 H10XL-A00-0-M0

R900229747 ABZFE-R0140-10-1X/M-A

R928017529 

R928006863 2.0250 PWR10-A00-0-M

R928006818 2.0160PWR10-B00-0-M

 0160 DN 010 BN4HC

FSITB114M90S100

R928053672 20.1051 H10XL-E00-6-M   

R928006806 2.0160G25-A00-0-M

R928019199 80.130H20XL-S00-0-M

R928019788 17.0400 PWR10-A00-5-M升級為17.0400 PWR10-A00-5-M

G01369Q

R928006377 2.0020 PWR10-A00-0-M

R928006053 2.0004 PWR10-A00-0-M

R928006970 2.0630 PWR6-A00-0-M

R928006646 2.0040 PWR6-A00-0-M

FPMEF10L/10N

FPMEF10S/10N 1213

R928006320 2.0018 G25-A00-0-M

FPHE-112-F25S/10N

R928006924 2.0400 PWR3-B00-0-M

R928006979 2.0630 PWR6-B00-0-M

R928005852 1.0063G25-A00-0-M

N40FM-P040-PES1F

01.E.90.6VG.30.E.P(303108)

01.E.320.25VG.16.S.P(331821)

R412004434

R928017666 10.1300LAH20XL-A00-6-M SO3000

R902603004 62.0180K H20XL-J00-0-V

R928016886 16.9021/R PWR20-F00-0-V

R928005872 1.0100 H6XL-A00-0-M

2.0058 H6XL-A00-6-M

2.0400 H3XL-B00-0-M

R928006756 2.0100 PWR20-A00-0-M

R928017644 10.950 LAH10XL-A00-6-M SO3000

R928017506 10.160LA PWR10-A00-6-M SO3000

R901025388 ABZFE-H0400-10-1X/M-DIN

R928006926

R928018535 18.3115 PWR10-E00-0-M

伺服閥的故障、原因及排除

伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：

一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。

二、大多數(shù)情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機構(gòu)的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢，滯環(huán)嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統(tǒng)問題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。

（1）閥不工作

原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控

原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

（3）閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等

原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。

（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲

原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成“開關(guān)"控制。

原因：伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。

（6）漏油

原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。

伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺上返修調(diào)試，再強調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。

用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。

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