力士樂Rexroth齒輪泵 AZPF-11-010LRR12MB 

隨著使用時間的增加，力士樂齒輪泵會出現抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關零件磨損過大。力士樂齒輪泵的易損件主要包括主動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內腔、齒輪端面和泵蓋等。當潤滑油泵磨損后主要技術指標達不到要求時，應進行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應措施進行修復。

一、修復磨損的驅動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果驅動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標準尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復到允許范圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標，不僅要更換襯套，還應通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體裂紋的修復:

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復。焊縫應緊密、多孔，與泵蓋結合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復:主動軸襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴大到相應尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動軸孔的磨損痕跡，然后根據鉸孔的實際尺寸制備從動軸泵殼內腔修復:泵殼內腔磨損后，一般采用內襯內腔修復，即內襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復:限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

三、修理泵蓋

工作面修復:如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應先車削后磨削修復。傳動軸襯套孔的修復:泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復方法與套管傳動軸襯套孔的修復方法相同。

四、齒輪翻轉使用

力士樂齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚處，而齒輪端面和齒頂的磨損相對較輕。齒輪在齒厚處一側磨損，所以齒輪可以翻轉180度使用。齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時對潤滑油泵殼體結合面進行磨削，保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內

力士樂Rexroth齒輪泵 AZPF-11-010LRR12MB 

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       一臺完整的齒輪泵包括馬達、減速器、聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側蓋、齒輪

軸、滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主、從動齒輪的相互嚙合造成的工

作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。當齒輪旋轉時，

熔體即進入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉動,熔體從兩側被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使

齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出[門管道。只要泵軸轉動，齒輪就向出C側壓送熔體，因此泵出

口可達到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關。

    1、日常維護

    (1)泵的解體和清洗,升、降溫，起停都應嚴格按照規(guī)定操作,以避免不應有的損失。

(2)應注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩(wěn)定。

(3)人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應及時調整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流。  

(4)要經常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。   

(5)每一次產量提高時，要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數據加以比較，認真分析，以便盡早發(fā)現異常,及時處理。

  2、常見故障及對策如下:

  (1)故障現象:泵不能排料

      故障原因: a、旋轉方向相反; b、吸入或排出閥關閉; C、 入口無料或壓力過低; d、粘度過高,泵無法咬料

      對策: a、確認旋轉方向; b、確認閥門是否關閉; C、 檢查閥門和壓力表; d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量,則流入不足

  (2)故障現象:泵流量不足

   故障原因: a、吸入或排出閥關閉; b、入口壓力低; C、出口管線堵塞; d、填料箱泄漏; e、轉速過低

     對策: a、 確認閥門是否關閉; b、檢查閥是否打開; C、確認排出量是否正常; d、緊固;大量泄露漏影響生產時，應停止運轉,拆卸檢查; e、檢查泵軸實際轉速

     (3)故障現象:聲音異常

    故障原因: a、聯軸節(jié)偏心大或潤滑不良b、電動機故障; C、 減速機異常; d、軸封處安裝不良;

e、軸變形或磨損    

對策: a、找正或充填潤滑脂; b、檢查電動機; C、檢查軸承和齒輪; d、檢查軸封; e、停車解體檢查

    (4)故障現象:電流過大

   故障原因: a.出口壓力過高; b.溶體粘度過大; c,鋤封裝載不良;d,軸或軸承磨損，e、電動機故障

    對策:。a：檢查下游設備及管線; b.檢驗粘度，C檢查封，適當整，d.停車后檢查，用手盤車是否過重; e. 檢查電動機

   (5)故障現象:泵突然停止

   故障原因: a.停電; b.電機過載保護，c.聯鈾器損壞，a，出口壓力過高，聯鎖反應,e、泵內入異常; f、軸與軸承粘著卡死  

對策:a,檢查電源:b.檢查電動機,C、打開安全罩,盤車檢查; a.檢查儀表聯鎖系繞)e,停

車后，正反轉盤車確認;1、盤車確認

    說明:以上故障現象和對策是一對應關系

   另外,提高運行壽命仍要注意: 

    1.因泵體在高溫下運轉，故冷態(tài)安裝時配管上應設鉸支座，以防升溫后配管位移。  

2.聯軸節(jié)必須在泵體升溫后熱找正，以避免運樹造成附加力矩。

    3、泵出口壓力測點要設聯鎖停止損警，否則，-旦批出管道受陽，易造成泵體損壞。

    4，泵起動時,在出口無壓助形時，不可盲目提速，以防止抽或軸承過早損壞。

    5、清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應拆下內件,移液結束后再安裝,以免泵內混入異物。

    6、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數關系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經過泵后上升3~5°C,降低熱媒溫度可防止熔體降解。資料表明，通過降低軸承區(qū)的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增加轉速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。

    7、提速要緩慢進行,不要使前后壓力急劇上升,以免損壞軸承或使熔體堵塞潤滑通道。 

8、泵出口后面的熔體過濾器要定期更換，不要長期在高壓乃至壓力.上限運行。

    9、定期更換軸承可節(jié)省檢修費用。當發(fā)現軸或軸承內表面磨損量接近硬化層的厚度時，可將軸打磨后再次使用，而只更換軸承，這可使泵軸的壽命延長8~10年。

10、如遇停電或熱媒循環(huán)中斷超過30min,則應將泵解體清洗后重新組裝，以免因熔體固化、裂解等造成軸承潤滑不暢而使泵損壞。